

Ремонт двигателя
Диагностика и ремонт двигателя: утечки масла, перегрев, нарушения фаз и снижение мощности.
Европейские автомобили
Независимый сервис Aston Martin в Аль-Куозе, Дубай: ТО, диагностика и ремонт Vantage, DB и DBS. Объём работ согласуем после осмотра.


Долгий холостой ход в летних пробках нагружает охлаждение и кондиционер одновременно. Проверьте антифриз, радиаторы и конденсатор до жары и подключайте зарядное устройство всякий раз, когда машина стоит.
Aston Martin обслуживают раз в год или по пробегу — что наступит раньше. Машине, которая ездит мало, ежегодные масло, фильтры и осмотр нужны так же. Если она подолгу стоит, между визитами нужно следить за аккумулятором.
Плановое ТОАтмосферные V8 и V12 изнашивают катушки и свечи — это видно по пропускам зажигания под нагрузкой. На V12 катушки стоят под впускным коллектором, поэтому работа долгая. Новым турбомоторам важны исправные контуры охлаждения и наддува.
Ремонт двигателяSportshift — роботизированная механика, и сцепление в ней изнашивается, как в обычной: рывки при трогании или ошибка коробки часто значат, что сцепление пора адаптировать или менять. Автоматам Touchtronic идёт на пользу свежее масло.
Ремонт трансмиссииСевший аккумулятор — самая частая жалоба владельцев: машина потребляет ток на стоянке, а после глубокого разряда окна и сиденья теряют настройки. Ненормальную утечку находят замером, цепь за цепью.
Электрика и АКБДолгий холостой ход летом нагружает конденсор и вентиляторы одновременно. Если на месте холодит слабо, а на ходу лучше, дело обычно в обдуве конденсора или в вентиляторах, а не в количестве фреона.
КондиционерКраска Aston Martin глубокая и довольно мягкая, на алюминиевых и композитных панелях. Полировка требует аккуратности, а сколы на низком носу проще предупредить плёнкой, чем потом убирать.
ДетейлингУ подержанного Aston Martin история обслуживания важнее пробега: ежегодные ТО, состояние сцепления на машинах со Sportshift, катушки, аккумулятор и шланги охлаждения.
Проверка перед покупкойЗависит от модели, возраста и состава работ: ежегодная замена масла меньше по объёму, чем ТО со свечами и катушками, которые на V12 стоят под впускным коллектором. Сначала смотрим машину и её историю и согласуем смету до начала работ.
Регулярные проверки катушек зажигания, сцепления роботизированной коробки Sportshift и патрубков охлаждения: они стареют и со временем, и с пробегом.
Электроника продолжает потреблять ток и на стоянке. Зарядное устройство для хранения держит аккумулятор заряженным; если он всё равно садится, замер утечки тока покажет виноватую цепь.


Диагностика и ремонт двигателя: утечки масла, перегрев, нарушения фаз и снижение мощности.


Кузовной ремонт и окраска: оценка повреждений, согласование объёма восстановления и финишного покрытия.


Детейлинг кузова и салона, коррекция лакокрасочного покрытия, уход за кожей и декоративными элементами.